包括的なポリシー、生産能力、テクノロジー、市場動向など、2025年9月の電気三輪車業界の最新の開発と重要なポイント

2025,09,25

1、ポリシー規則はより厳しくなりつつあります（10月から複数の地域で実装されています）

1.非標準車両の排除：

Fuzhou、Jiangxi、Chongqing：10月1日から、標準以外の電気トリサイクルは道路上で運転されることを禁止され、違反者は罰せられます。チョンキングの移行期間は10月14日まで延長され、その後、旅行が完全に禁止されます。

Shanxi Lingchuan：標準以外の3輪または四輪車の登録期限は9月30日であり、締め切り後に登録することはできません。

2。新しい国家標準の実装：

電気自転車の新しい国家標準（9月1日に実装）は、バッテリーのタンパー抵抗の要件を強化しますが、XIAN市場には速度制限に違反するなどの問題があります（25km/h、実際には70km/hに達する）、バッテリー制限（標準48V）

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2、容量の拡張とグローバリゼーションのレイアウト

1。YadiJinzhai

年間生産能力は150万台増加し、天津、和音などの基地と組み合わせて、全国的な共同産業チェーンを形成し、世界市場（特にヨーロッパ、東南アジア、中東）を標的としています。

2。ハンバン自動車業界は、ハイエンド市場に焦点を当てています。

•その子会社ブランド「Meidi」は、「正確な需要マッチング+究極の経験」によって区別されるXuzhou Industrial BaseのFeng郡に深く根ざしており、従来のブランドスケールの競争を回避します。

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3、技術的アップグレードとインテリジェンスの波

1。Jixunは7つのコアテクノロジーをリリースします（9月25日）：

「インテリジェントトラベル」の時代への三輪車の侵入を促進するために、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警告、その他の機能を含む自動車グレードのインテリジェントシステムを導入します。

2。業界のハイエンドトレンド：

Hanbang Auto IndustryとJixunはどちらもハイエンドトラックをターゲットにしており、インテリジェントデュアルドライブパワーシステムなどの技術革新を通じて製品の付加価値を高めています。

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4、市場規模と課題

グローバルな成長：電気三輪車の市場規模は、都市部と農村部の通勤および物流分布の需要に応じて、2025年までに127億8,500万米ドルに達すると予想されます。

業界のカオス：一部の企業は、速度制限とバッテリーの改ざんに違反しており、これは新しい国家標準の改ざん防止要件と矛盾しています。

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