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電気自動車のバッテリーを使用するときに注意すべきこと

2025,07,10
予防
1.バッテリーを低いバッテリー状態に保管することは避けてください。バッテリー状態が低い状態とは、使用後にバッテリーがタイムリーに充電されない状況を指し、充電が不十分でバッテリー容量が低下します。バッテリー状態が低いアイドル時間が長いほど、バッテリーの損傷は深刻です。バッテリーがアイドル状態の場合、寿命を延ばすために月に1回充電する必要があります。
2。使用中に定期的な検査を実施する必要があります。電気自転車の範囲が短期間で突然10キロメートル以上低下した場合、バッテリーパックの少なくとも1つのバッテリーには、グリッドの破損、プレート軟化、活性材料剥離などの短絡現象がある可能性があります。現時点では、検査と修理のためにプロのバッテリー修理機関に迅速に行く必要があります。
3.高電流の自転車を排出しないでください。開始時、人を運んだり、上り坂になったりするときは、ペダルを使用して、瞬時の高電流退院を支援し、避けるようにしてください。高電流分泌物は、硫酸塩の結晶化を容易に導く可能性があり、それによりバッテリープレートの物理的特性が損傷します。
4.充電時間をマスターします。一般的に、バッテリーは夜間に充電され、平均充電時間は約8時間です。排出が浅い場合(充電後に走行距離が短い)、バッテリーはすぐに完全に充電され、充電を続けると過充電が発生し、バッテリーが加熱され、寿命が減ります。したがって、放電の深さが60%〜70%の場合(下の2つのグリッド)、バッテリーを一度充電することをお勧めします。実際に使用すると、それはライディングマイレージに変換でき、有害な充電を避けるために実際の状況に従って必要な充電を実行する必要があります。
5.日光への高温暴露を防ぎます。温度が過度に高い環境は、バッテリーの内部圧力を高める可能性があり、バッテリーの圧力制限バルブを自動的に開くことを余儀なくされます。直接的な結果は、バッテリーの水分損失の増加であり、バッテリーの過剰な水損失は必然的にバッテリー活動の低下につながり、プレートの軟化を加速し、充電中のシェル加熱、膨らみ、変形などの致命的な損傷を引き起こします。
6.冬の充電は屋内で行う必要があり、充電する前にバッテリーを2時間暖める必要があります。
バッテリーカーのバッテリーは長い間使用されているため、特に寒い気候では、徐々に遠くに走ることができなくなります。通常、電気の70〜80%が使用されている場合、バッテリーは一度完全に充電する必要があります。いわゆるフル充電とは、光が変わるのを待ってから約2時間充電することを意味します。これにより、バッテリーフロートの充電が整っていることを保証し、良好な走行距離を実現できます。一般的に、約2か月で深い排出があります。これは、鉛の堆積を排除し、バッテリー容量を増やすために空のスペースで充電される可能性があります。バッテリーは、充電中に光を変更せずに頻繁に空のスペースで充電されることを恐れています。長い間、20日に1回完全に請求する必要があります。 2階のマスターは、電気自動車の電池のために蒸留水を充電することは不可能だと言いました。これは、通常の状況では約2年間使用できる完全に密閉されたメンテナンスフリーバッテリーですが、これは毎日実行する必要がある走行距離に依存します。
この問題に注意してください
1、使用中の電気自動車のバッテリーのメンテナンス
a。開始時、橋に乗ったり、斜面に登ったり、風に逆らって運転するときは、可能な限り突然の高電流退院を避けるために手動労働を使用する必要があります。
b。加速するときは、速度制御レバーをゆっくりと回転させて、高速ギアに直接加速しないようにします。
c。道路状況が許可されている場合は、高速で電気自動車を運転してみてください。
d。頻繁にブレーキをかけて開始しないようにし、ペダルを使用して、道路が混雑しているときにさらに運転してください。
e。バッテリーレベルのディスプレイは、バッテリーが死んでいることを示しており、一定期間後、少量のバッテリーが残っていることがわかります。
リバウンド電圧とも呼ばれる電圧は、ライディング時にユーザーが回避する必要があります。
2は充電に関して電気自動車のバッテリーのメンテナンス
a。夜間の充電には、過充電や過小充電を避けるために平均約8時間かかります。
b。充電するときは、フル充電を示すインジケータライトをすぐに抜き、フロート充電を2〜3時間外さないでください。
c。一度にバッテリーを完全に充電してみてください。充電プロセス中に乗る必要がある場合は、乗馬後すぐに完全に充電する必要があります。
d。頻繁な充電はサイクル寿命に有益ですが、市場で広く使用されている充電器には、故障率が高い、信頼性の低さ、精度が低いなどの欠陥があります。したがって、頻繁な充電が実際にバッテリーの寿命に影響を与えることがあります。ただし、バッテリーを空にして充電すると、一部のセルが排出され、排出されたバッテリーの充電能力が大幅に減少し、充電障害が不十分になる可能性があります。さらに、排出および充電後の充電器の負荷時間が大きいため、充電器を損傷するのは簡単です。したがって、バッテリーが容量の50〜70%を放電したら、バッテリーを充電することが合理的です。これは、バッテリーの寿命に有益です。
3、メンテナンス中に枯渇した状態で電気自動車のバッテリーを保管することを避けることに注意する必要があります
低いバッテリー状態とは、使用後にバッテリーがタイムリーに充電されない状況を指します。硫酸化は枯渇状態で発生し、鉛硫酸塩結晶が電極プレートに付着し、イオンチャネルをブロックし、バッテリー容量の減少を引き起こします。枯渇状態でバッテリーが長くアイドル状態になるほど、バッテリーへの損傷はより深刻です。特に夏には、タイムリーに充電することが重要です。保管後、毎月電気を補充する必要があります。
4、電気自動車のバッテリーのタイムリーなメンテナンスも必要です
バッテリーが次の状況を経験するとき、メンテナンスが必要です
green緑色の光を変えることなく長期充電
充電中にバッテリーが熱くなります
バッテリー容量が速く低下します
5.電気自動車のバッテリーのメンテナンスには定期的な検査が必要です
使用中、電気自動車の駆動範囲が短期間で突然10キロメートル以上低下する場合、バッテリーパックの少なくとも1つのバッテリーには、グリッドの破損、プレート軟化、またはプレートからの活性材料剥離などの短絡現象現象がある可能性があります。この時点で、タイムリーな検査、再生、およびアセンブリを実行する必要があります。これにより、バッテリーパックの寿命が比較的延長され、ある程度の費用を節約できます。
6.電気自転車のバッテリーのメンテナンスにも注意を払う必要があります。バッテリーは、乗馬中のバッテリーの振動損傷を防ぐために、電気自転車にしっかりと設置する必要があります。バッテリーカバーのほこりや汚れを定期的にきれいにし、バッテリーを乾燥させて清潔に保つことに注意して、バッテリーがそれ自体で放電しないようにしてください。
寿命を延長します
1年ほど使用後に交換する必要がある電気自動車のバッテリーの寿命をどのように延長できますか?
1.第一に、過負荷または過体重を駆動することは許可されていません(人に乗ったり、重いオブジェクトの積み込みなど)。運転中にインストルメントパネルが低いバッテリーを示している場合、深い排出がバッテリー寿命に大きな損傷を引き起こすため、手動サイクリングが必要です。
2。充電方法に注意してください。新しいバッテリーを初めて充電するときは、完全に充電されるようにする時間が長くなければなりません。鉛蓄電池の場合、移動距離に関係なく、使用後すぐに充電され、必要に応じて充電する必要があります。充電について考える前に、バッテリーが完全に枯渇するまで待たないでください。車が長い間使用されていない場合は、月に一度充電されるようにすることも必要です。これは、バッテリーを保護し、その寿命を延ばすことができます。
3.頻繁な突然のブレーキングがブレーキの柔軟性に影響し、バッテリー容量を消費する可能性があるため、突然のブレーキを避けるようにしてください。速度が速いほど、バッテリーの損傷が大きくなるため、速度が速くなりすぎてはいけません。
4.モーターが静止している場合は、モーターを使用して直接起動しないでください。足の圧力と支援の両方でそれを始めてみてください。橋、上り坂、または風に反して運転するときは、バッテリーの衝撃損傷とバッテリーの運転範囲とサービス寿命に影響を与える可能性のあるフットペダル支援を使用する必要があります。
知識を維持します
1.亀裂がないことを確認するには、電気自動車のバッテリーの外側のシェル、カバー、シーリングを確認します。
2。バッテリーの設置を確認してください。安全である必要があります。ワイヤーとポールタワーの鉄の間の接続はしっかりしている必要があります
3.バッテリーの外側をお湯で磨き、乾燥させます。洗浄布または綿糸を使用して、バッテリーの表面からほこりとグリースを取り除き、バッテリーカバーの電解質を拭き取り、バッテリーと接続ワイヤを清潔で乾燥させます
4.ポールにゆるいことを確認してください。極とワイヤーコネクタから酸化物を除去します。金属の削りくずや他の破片がバッテリーに入ることは厳密に禁止されています。
開始ケーブルを確認し、破損している場合は交換してください。
6.バッテリーに当たらないでください。これは、バッテリーのリードプレートが非常に低く脆弱であり、バッテリー機能が不十分であるために打たれないため、シェルが壊れ、プレートが損傷する可能性があります。
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